您当前的位置:主页 > 中国 >

“轨道+航运”促使粤港澳大湾区轨道交通建设提速

2019-04-22 14:19 来源:互联网 编辑:运营003
摘要: 
顺德医院站至荔村站区间全长12.8公里,地质复杂,施工方要修建一座矮塔斜拉桥,穿越三条水道;同时,项目所在的

  央视网消息:今天(21号),广东佛山地铁三号线顺德医院站至荔村站区间左线隧道开工建设,区间打通后,珠三角九个地级以上城市的轨道连接将提速,为《粤港澳大湾区规划纲要》提出的湾区主要城市要实现一小时通达提供了有力支撑。

  顺德医院站至荔村站区间全长12.8公里,地质复杂,施工方要修建一座矮塔斜拉桥,穿越三条水道;同时,项目所在的地层属于珠三角淤泥质粉细砂软弱地层,是珠三角地区地铁建设最难施工路段之一。

中铁一局佛山地铁三号线项目负责人王立波

中铁一局佛山地铁三号线项目负责人王立波

  中铁一局佛山地铁三号线项目负责人王立波:淤泥质粉细砂(地层)属于流塑或软塑状(含水大),盾构机在里面的姿态极难控制,这里面还有粉细砂层,容易引起涌水涌砂,对机器的风险也很大。

  据了解,佛山地铁三号线全长约69.5公里,共设车站37座,是贯通佛山南北的轨道交通主干线,全线预计在2022年开通试运行;三号线将与正在建设或已建设完成中的广州6条地铁实现换乘,实现30公里半径范围内客运枢纽的快速连通。同时,通过三号线还可以发挥“轨道+航运”的有利运输条件,加强与广州南沙新区、香港、澳门的直接联系,成为粤港澳大湾区轨道交通网骨干线路。

[ 编辑: 运营BX01 ]

中国金融领域第一媒体

更多服务
友情链接

京ICP备11011451号-1

举报热线:(010)12377

举报邮箱:xinhua_ljzjr#ljzjr.cn(#替换@)

合作QQ:1447260813

中国金融时报网 版权所有 Copyright © 2010 - 2018 ljzjr.cn All Rights Reserved.