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探访上海自贸区临港新片区:科技创新的“未来之城”

2019-08-08 14:57 来源:互联网 编辑:运营003
摘要: 
张江作为上海科创中心建设的核心承载区,临港作为主体承载区,共同肩负着浦东科创中心核心功能区建设的使命。

  早上起床,穿衣镜提示天气并推荐当日着装,模拟穿衣效果;打开冰箱,自动监测内部容量和食材储备,智能生成购买参考清单,一键点击即可在线订购,它会提醒食品保质期并对即将过期的食品进行特殊提示。

  这是上海显德科技有限公司董事长陆静远对未来日常生活的设想。“这些场景都是通过5G技术将万物互联,‘未来之城’将在不远的将来成为我们的日常。”

8月7日,上海临港新城迎来了《中国(上海)自由贸易试验区临港新片区总体方案》公布后的第一个变化,即临港新片区行政服务中心脱去蓝色幕布、正式揭开面纱,并以崭新的身份为企业、市民提供服务。图为空中俯瞰临港新片区行政服务中心。张亨伟 摄

图为空中俯瞰新片区行政服务中心。张亨伟 摄

  作为上海建设具有全球影响力的科技创新中心主体承载区,临港肩负着国家创新驱动发展的总体战略,以科技创新引领全面创新,推动各类创新资源集聚,优化产业创新生态,打造临港“未来之城”。

  “2006年我来到临港,车开到临港地区导航仪就显示在海里开。晚上我想从宾馆开车到我任职的学校,因为没有路灯也没有标志性建筑,竟一直在绕,找不到学校。”上海建桥集团有限公司党委书记俞晓光告诉中新社记者。

  上海海事大学校长办公室副主任秦立卿在描述临港变化时说:“2008年我到临港工作,当时马路上还有小螃蟹在爬。”

  目前临港已引进了包括寒武纪、科大讯飞、商汤科技、地平线科技在内的多家人工智能企业,以及国家工业互联网创新中心、彩虹鱼等一批高科技项目。

  2018年浦东新区宣布推进张江—临港“双区联动”。张江作为上海科创中心建设的核心承载区,临港作为主体承载区,共同肩负着浦东科创中心核心功能区建设的使命。

  临港地区开发建设管理委员会综合计划办副主任吴群峰曾表示,张江和临港担负着同样的科创使命,这意味着南北两个区域具有相同的创新基因,而这种基因让双方更容易融合发展。

  上海临港地区开发建设管理委员会产业发展首席规划师顾长石说:“双区联动最重要的是解决张江在创新过程中‘最后一公里’的问题。张江的创新型成果需要产业化,临港有相对充足的物理空间,能解决产业孵化转化的问题。我们的目标是打造一条南北的科创走廊,除了解决‘最后一公里’的问题还要带动整个区域转型升级。”

  目前,“南北科技创新走廊”建设已形成7个产业项目的联动意向,覆盖汽车、航天、能源、人工智能、集成电路、机器人等领域。

  陆静远说:“目前我们在临港聚焦三方面内容:物联网平台、人工智能的算法和应用以及5G应用。我们已为临港人才公寓提供智能租房管理系统,为企业提供厂区安防平台,为园区提供智慧物业管家等服务。”

  博雷顿科技有限公司战略发展部总监黄鹏宇表示,“我们希望降低临港燃油使用量,把燃油车变成电动卡车,然后再把电动卡车就变成无人电动卡车,把整个智能化带到临港。而临港本身的产业发展就是电动化、智能化、服务化,这非常契合我们的需求。”

  同济大学城市风险管理研究院副院长涂辉招认为,发展无人驾驶对临港本身也有重要意义。无人驾驶可以帮助临港吸引人才,把更多的人聚集在临港。同时,为临港带来产业集聚效应,无人驾驶的产业链很长,这为临港产业集聚提供了支撑。无人驾驶也为临港提供技术支撑,通过无人驾驶这个“点”带动其它高新产业发展。(完)

[ 编辑: 运营BX01 ]

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