第三次“联姻”能解贾跃亭之困吗

　　法拉第未来(以下简称“FF”)寻求新融资一事又有了进展。3月23日，“FF将与游戏公司第九城市共同成立合资公司，并引进投资机构为FF 91量产募集资金”的消息在网上不胫而走。如消息属实，那么这将是继融创和恒大之后，FF创始人贾跃亭的第三次“联姻”。如今，FF深陷资金困局，只有拿到新融资才能进行FF 91汽车的量产。不过，即使有新的融资，在“烧钱”的电动汽车行业，FF还能撑多久依然是个未知数。

　　拟合资渡难关

　　据投资行业人士透露，第九城市董事长朱骏已经与贾跃亭有过多次接触，并于近期和多位投行人士前往FF美国总部办公室参观，双方正在探讨成立一家合资公司。据悉，双方将分别占新公司股份的50%，这意味着贾跃亭仍对新公司握有话语权，与此同时，新公司还会引进4-5家新的投资机构，募集约5亿美元资金用于FF 91汽车的量产。

　　北京商报记者就此事联系到FF中国相关负责人，对方表示并不知情。不过，网上曝光的一段视频显示，美国当地时间3月21日上午，朱骏出现在美国FF总部。

　　资料显示，第九城市是一家网络游戏运营商，主要产品是大型网络数字生活平台第九城市网站。2004年4月，该公司以1300万美元拿到了暴雪公司《魔兽世界》在中国的独家代理权；同年12月15日，第九城市在美国纳斯达克正式挂牌交易。朱骏为第九城市董事长兼首席执行官，也是前上海申花足球俱乐部投资人。

　　但2009年暴雪公司将《魔兽世界》的代理权转给网易游戏后，第九城市的发展也陷入低谷，一直在寻找新的翻身机会。近年来，从足球俱乐部到区块链，朱骏动作频频，2018年更是宣布All in区块链。

　　“第九城市一直比较擅长于代理运营业务，以前是代理海外游戏，现在也可以去代理FF汽车，获得中国市场的相关授权，这并非没有可能。”上述投行人士透露。

　　FF相关人士此前在接受北京商报记者采访时表示，公司将在2019年内努力筹集足够资金，尽快将变革性产品FF 91推向市场，并为今后的大规模量产做准备。目前，美国超过400位员工以及全球近800位员工正全力以赴聚焦首款FF 91的量产。

　　两次“联姻”失败

　　在此之前，贾跃亭已与两位地产大亨“联姻”过，但最终都以失败告终。

　　2017年1月，孙宏斌的融创宣布向乐视网、乐视致新、乐视影业投资150亿元，但半年后乐视就爆发了资金危机。2018年孙宏斌辞任乐视网董事长时，乐视网已经资不抵债。不过，孙宏斌还是将乐视旗下比较优质的资产——乐视影业(现“乐创文娱”)和乐视致新(现“乐融致新”)的控制权拿到了手中。

　　2018年6月25日，恒大集团董事局主席许家印实控下的中国恒大向恒大健康提供67.467亿港元、年利率为7.6%的三年无抵押贷款，用于收购中誉集团主席赵渡旗下的香港时颖有限公司100%股权。时颖直接持有FF 45%的股权，此后，恒大成为FF第一大股东。

　　但不久之后，贾跃亭与恒大健康闹翻，FF走上了仲裁、诉讼、融资的道路。去年底，双方持续数月的纠纷终以和解告终，所有原协议终止，恒大无需再向FF注入资金，并同意解除现存的质押。

　　随着与恒大的合作中止，FF也陷入了资金困境，不得不靠出售土地和房产来缓解危机。本月，FF宣布，将出售内华达州北拉斯韦加斯的优质土地。之后，FF又采用回租回购的方式出售了洛杉矶总部大楼，出售金额近4000万美元，FF保留该物业的回购权。

　　此外，据The Verge报道，自从2018年10月首次宣布大规模裁员和减薪以来，FF被供应商和承包商提起了11起新诉讼，这些公司总计要求FF支付近8000万美元的欠款、赔偿金和相关费用补偿。

　　融资能撑多久

　　今年1月31日，贾跃亭更新微信朋友圈称：“FF 91作为FF创新的第一个成果，现在距离量产仅剩‘临门一脚’，是时候准备好接受市场和用户的检验了。”

　　业内人士指出，如果FF能在近期完成拉斯韦加斯工厂土地的出售，那么意味着FF将获得近8000万美元，这将在一定程度上缓解目前的资金困境。但如果没有足够的资金汇入，FF将无法再继续负担人工、工厂等各方面的成本，而且市场也不会一直等待一款已经亮相两年的车型。