6亿美元牵手成功，第九城市能否救法拉第未来于水火之中？

去年与恒大撕破脸后直至今日，贾跃亭与他的法拉第未来似乎总是处在无法消散的阴霾之中，每每新闻曝光的时候，你都不知道FF的情况还能有多糟糕，裁员、降薪、离职、赔款甚至是卖掉有生产资格的优质土地，FF始终在山穷水尽的边缘来回试探。不过在这个资本的圈子里，有危难就有帮扶，只看对方是不是还存在价值，而拥有核心电动技术的FF显然对资本大佬们来说还存在不小的吸引力。

3月25日中午，法拉第未来（FF）官方微博中午发布最新动态，称FF今日与美国纳斯达克上市公司第九城市签署协议，成立合资公司，专注于在华研发、生产和销售豪华智能互联网（IAI）电动汽车。双方各占合资公司50%股份，第九城市将以三个等额分期向合资公司注资最高达6亿美元，法拉第未来将向合资公司提供相关产权及资源，包括在中国的土地使用权作为生产基地，并将对合资公司授予包括Faraday Future's new brand V9 model及其他指定车型在中国的独家生产、营销及销售权。双方均在相关条件满足后注入资金和产权资源。

很多人或许对第九城市这个公司非常熟悉，这是一家以提供互联网技术和内容服务为主的高科技公司，目前已拥有超过1400万游戏平台注册用户，早年间是业内唯一一家能与代理《传奇》的盛大分庭抗礼的公司。最重要的是2004年，九城还成为了世界顶尖端游《魔兽世界》的代理商，更是炙手可热，可惜后来《魔兽世界》的代理权被移交给了网易，自此九城股价大跌，陷入萎靡，于是其CEO朱骏也开始为了区块链技术四处奔走。如今选择投资FF，可能也是在以自身擅长经营的优势来跨界营业。朱骏表示，"我们很高兴看到有十多年互联网背景的九城将这次合作机会转向高科技出行生态公司，与FF合作，为中国消费者带来高品质的豪华电动汽车。"

九城注资前，FF与融创和恒大的合作均以失败告终，插座君此前也写过很多篇相关的文章，这些失败的经历都显得FF公司整个都像是一场骗局，但贾跃亭似乎没有打算放弃造车的意思，贾跃亭曾在去年 FF 的战略会上表示，FF目前累计投入 20 亿美元左右，净资产在 5 亿美元，同时供应商欠款 8000 多万美元，投资人只需提供 5-6 亿美元的资金就可以实现 FF91 的量产工作。假如按贾跃亭所说，有了九城这笔投资，FF91就能顺利实现上市量产的话，那么在它上市之后要面临的问题可能会更多。与其他造车新势力同样的，品牌口碑没有积累，比起宝马奔驰等豪华品牌的知名度差之甚远，但价格甚至比他们的大部分车型都要昂贵，要知道BBA三家电动化后的车型最多不过几十万，而FF91的国内售价高达二百万人民币。

同样是执着追求梦想的人，可惜与马云不同的是，贾跃亭失败了，中间虽然包含了很多因素，但他也仍然在坚持着，如今与九城的合作，双方看起来都是信心满满，希望有了这次以合资公司形式成立的投入，FF公司能顺利走上量产的正轨，让FF91早日与消费者见面。